久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
比較了一下多家旅館跟飯店後來發現宿霧麗笙布魯飯店 (Radisson Blu Cebu)
真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
宿霧麗笙布魯飯店 (Radisson Blu Cebu) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 宿霧麗笙布魯飯店 (Radisson Blu Cebu) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於宿霧麗笙布魯飯店
簡介
宿霧麗笙布魯飯店為商務和休閒旅遊遊客而設計，位於得天獨厚的宿霧市地區，是本市最受歡迎的住宿選擇之一。 離市中心僅有4. Km，遊客可以盡情領略市區內的迷人風景。 坐擁良好的自然環境，比鄰SM City購物中心 - 宿霧, Weesam渡輪碼頭, 宿霧渡輪碼頭等景點，所有這些使得這家飯店別具特色。
宿霧麗笙布魯飯店的一流設施和優質服務能確保提供客人一個愉快的住宿。 飯店擁有一系列特色服務，例如：所有房型皆附免費WiFi, 24小時保全, 每日客房清潔服務, 傳真機, 影印服務。
您將能真切地感受到宿霧麗笙布魯飯店的特有的氛圍，它體現在每一間精心規劃的客房中。完善的貼心設施與服務隨處可見，如： 平面電視, WiFi, 免費WiFi, 禁菸房, 空調， 健身房, 室外游泳池, Spa, 按摩, 兒童娛樂室能讓您玩足一整天，開心一整天。 想在宿霧尋找舒適又方便的飯店，就一定要考慮宿霧麗笙布魯飯店，能帶給您賓至如歸的感覺。
全部展開
收起
服務設施摘要
交通服務/設施
代客叫車服務
代客停車
停車場
機場接送
接駁服務
接待、服務與便利設施
每日客房清潔服務
24小時保全
無障礙友善設備
配有無障礙協助設備
快速入住/退房服務
報紙
送洗服務
禮賓服務
電梯
可帶寵物
保險箱
ATM
外幣兌換
吸菸區
公用交誼廳/視聽室
孩童專屬
保母/托兒服務
兒童娛樂室
孩童專用泳池
商務設施
影印服務
Languages Spoken
英語
全部展開
收起
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
嬰幼兒0-1歲 |
在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
孩童2-12歲 |
在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 住客超過12歲將依照大人標準收費。
- 提醒您: 加床規定依房型而異，請以各房型的「房型說明」為準。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
全部展開
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實用入住資訊
上網收費: 0 PHP
停車費(單日): 0 php
到達機場時間（分鐘）: 30
前台服務時間至: 12:00PM
客房總數: 400
早餐收費(適用未附早餐房價): 850 PHP
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最近裝修年份: 2013
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
樓層總數: 21
機場接送服務價格: 900 PHP
禁煙房/禁煙樓層: Yes
距離市中心: 4. Km
距離機場: 11. Km
酒吧總數: 2
開業年份: 2008
餐廳總數: 3
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
科技的創新有時往往會面臨到理想與現實的差距，尤其是最重視安全的汽車產業，任何一項新的設計開發，都必須經過冗長且嚴苛的認證過程，最終才能夠實際應用在汽車配備上。近年來各家車廠無不投入大量心力發展自動駕駛車，就連科技巨擘Google與電動車大廠特斯拉（Tesla）更跳脫傳統汽車架構，直接往自動駕駛技術發展。
不過，日前Tesla爆發首宗自駕車致命的意外事故，因Autopilot自動駕駛系統未辨識出左轉聯結車的側面，導致車輛並未立即自動煞車，造成車輛直接衝撞卡車輪縫間，導致駕駛身亡；這起事件也引發市場質疑自動駕駛的安全性，以及責任歸屬等問題。
自駕車恐讓司機失業
姑且不論自動駕駛的安全與否，但未來汽車就類似智慧型手機的行動產品，讓車輛智慧化徹底改變人們的生活重心，進而將車輛變成一個真實的行動平台。無人駕駛或是自動駕駛車的應用愈來愈廣泛，不單單是私家車，未來大眾運輸工具或是物流業，都已經展開自動駕駛車的研發。例如：日本網路服務供應商DeNA與自駕技術研發商ＺＭＰ合資創立Robot Taxi，為交通不便的偏鄉城鎮提供載客服務、接送老年人往返市區等，目前已在日本測試上路，目標二○二○年東京奧運前商業化並營運。
此外，日本物流龍頭黑貓宅急便也與DeNA合作，將推出自動駕駛車客製化宅配服務，預計明年三月起試行。德國賓士也積極測試自家開發的自動駕駛車，並與公共運輸結合；名為Future Bus無人駕駛巴士，日前已從荷蘭阿姆斯特丹Schiphol機場到名為Haarlem城鎮，共行駛了二○公里路程，可說是一大革命，未來司機這行業恐怕要失業。
感測器與雷達需求大增
一輛完全自動駕駛車除了得具備各式雷達、影像感測器外，還得仰賴造價昂貴的光達（LiDAR）。光達可用來掃瞄建築物、岩層等，以產生３Ｄ模式，光達的雷射光束可大範圍掃瞄，用來測量其路徑上第一個遭遇物體距離，可高速且精確判定汽車四周物體；再者，自駕車必須具備龐大的運算能力，才能感測快速移動環境，以及具備人工智慧（ＡＩ）系統判斷安全合適的駕駛方式。
除了成本之外，還包括感測元件的穩定性與精確性，像是攝影機、雷達等感測器，必須承受長時間的運轉，以及溫度、濕度等環境變化之干擾；其次，還有各感測元件交互整合成各主動安全系統，車廠須克服系統間相互干擾問題，以及車輛間通訊（Ｖ２Ｖ）能否有效溝通；此外，資料庫大數據的建置是否完整，以及能否給予即時訊息。
自動駕駛將帶動大量車用處理器、類比混合訊號、感測器、資料轉換器和通訊元件需求，除了NXP、Infineon、ST、Renesas、TI等車用相關半導體廠爭搶布局之外；還包括過去以消費性電子為主的科技大廠如英特爾、三星電子、Qualcomm、nVidia也紛紛搶進。日前汽車大廠ＢＭＷ與英特爾以及以色列ＡＤＡＳ領導廠商Mobileye共同宣布，將聯手為自動駕駛車輛建立一個產業標準的開放性平台，預計在二○二一年能讓全自動駕駛車輛上路。
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